APR TCUアップグレード 7速 PDK Porsche 718 (982) 2.0T / 2.5T / 4.0L

APR TCUアップグレード

7-Speed PDK Transmission Tune for the Porsche 718 Boxster 17-25, 718 Cayman 17-25, 718 Spyder 20-25

OVERVIEW

APRのPorsche 718 Boxster/Cayman/Spyder (982) 2.0T/2.5T/4.0L 7速PDKプラットフォーム用TCUアップグレードが登場！PDKは単体でも素晴らしいトランスミッションですが、当社のエンジニアは、特にECUアップグレードと組み合わせることで、それをさらに改良しました。トランスミッションを完全に再最適化することで、トルクの保持力、加速の速さ、走行の滑らかさを向上させ、さらに運転体験を大幅に向上させる機能も追加しました。APRのソフトウェアおよびキャリブレーションエンジニアリングチームは、PDKトランスミッションチューニングを一般に公開する前に、ほぼ1年を費やしてPDKの徹底的なテスト、チューニング、理解を行いました。これには、変更が本当に優れているだけでなく、信頼性も確保するために、過酷な条件下でさまざまなトラックに数え切れないほど出向くことも含まれています。以下は、チューニングによって改善された機能、改善点、条件のリストです。

特徴：

• 伝達トルク容量を最大化。
• クラッチ圧力と電流の増加。
• 0-60 MPH の改善: (stock TCU 3.87 秒 vs APR TCU 3.35 秒)(ステージ 1 2.5T GTS)
• 最適化されたワイドオープンスロットルシフトポイント。
• クラッチキックが有効。（設定可能な動作）
• クリープモード無効。（設定可能な動作）
• 最適化されたローンチコントロール。
• スポーツクロノがなくても、より多くのモードでローンチコントロールが有効になります。
• 最適化されたシフトプログラム
• 高横Gフォースシフトプログラムの修正
• 当社のECUアップグレードと完璧に連携
• フラッシュカウンターはフラッシュごとに増加しません
• 生涯無料アップデート
• ダイレクトOBDIIポートフラッシュ（TCUの取り外しは不要）

APR USAについて- 私たちは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジニアチームおよびシャーシダイナモを保有し、TCUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。私たちは決して新興企業ではありません。90年代から事業を展開しており、今後数十年にわたりお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事- トランスミッションの性能向上のため、あらゆる面で最適化を行います。近道もリスクも取らず、正しい方法で取り組みます。

APR USAの違い- 当社独自のキャリブレーションと直接 RAM アクセス データ ロギング ツールおよびオペレーティング システム コードの変更により、エンド ユーザーによるコストのかかる調整を必要とせずに、最高の TCU アップグレードを実現できます。