APR TCUアップグレード 7速 DSG / S-Tronic - 2022+ DQ381 Gen2

APR TCUアップグレード

7-Speed Transmission Tune for the Audi S3 22-24; Volkswagen Golf R 22-24, GTI 22-24

OVERVIEW

2022年以降の新しいフォルクスワーゲンゴルフR、GTI、アウディS3に搭載されているDSGトランスミッションは、まさに驚異的です。 非常に高速で高性能であり、他のトランスミッションよりも大幅に高いトルクを維持するためにハードウェアのアップグレードは必要ありません。 ただし、工場出荷時のトランスミッションはエンジンにパワーとトルクを制限するように指示します。 当社のエンジニアは、トルク容量とクラッチ圧を最大化してトランスミッションの滑りや損傷を回避するようにシステムを再調整することでこれを修正し、そうすることでエンジンが馬力とトルクを大幅に向上できるようにします。 また、追加料金なしで、ストックおよびアップグレードされたターボチューンに一致するステージも提供しています。 トルクキャップされたMK8 GTIでは、ECUアップグレードの上にTCUアップグレードを追加するだけで+25-32ps、+46-84Nmのトルクが得られ、ステージ3 OEM ECUアップグレードでは+34-63ps、+52-84Nmのトルクが得られました。トルクキャップ付きのMK8ゴルフRでも同様の変更により、18～55 AWpsと31～86 AWNmのトルクアップを実現しました。この変更とその他の変更点により、TCUのアップグレードは、あらゆるチューニング車両にとって大幅なアップグレードとなります。

特徴：

• OBDIIポート経由でTCUにインストールします。
• チューニングされた車両の馬力とトルクを向上。
• +25-32 Wps および +46-84 WNmのトルク。 (MK8 GTI、APR ストック ターボ ECU およびトルク キャップ付き)
• +34-63 Wpsおよび+52-84 WNmのトルク。（MK8 GTI、APRステージ3（OEM）ECUおよびトルクキャップ付き）
• +18-55 AWps および 31～86 AWNmのトルク。 (MK8 Golf R、APR 純正ターボ ECU およびトルク キャップ付き)
• APRがサポートするストックまたはアップグレードされたターボで使用するための特定のステージ。
• トランスミッションのトルク容量を最大化し、クラッチ圧力を高めてクラッチの滑りや損傷を防止します。
• 全開加速時のシフトポイント、ローンチ制御、シフトタイミングを最適化。
• 最大限の安全性: 保護ルーチンにより、物理的なシールの過加圧や電気部品の過負荷を制限します。
• 無料アップデート。

APR USAについて- 私たちは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジニアチームおよびシャーシダイナモを保有し、TCUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。私たちは決して新興企業ではありません。90年代から事業を展開しており、今後数十年にわたりお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事- トランスミッションの性能向上のため、あらゆる面で最適化を行います。近道もリスクも取らず、正しい方法で取り組みます。

APR USAの違い- 当社独自のキャリブレーションと直接 RAM アクセス データ ロギング ツールおよびオペレーティング システム コードの変更により、エンド ユーザーによるコストのかかる調整を必要とせずに、最高の TCU アップグレードを実現できます。