APR ECUアップグレード 3.0T EA839 V6 (4M) Q7/Q8

APR ECUアップグレード

3.0T V6 Engine Tune for the Audi Q7 20-24, Q8 19-24

APRステージ1 ECUアップグレードはエンジンチューニングの第一歩です。
最大出力412-438ps / 最大トルク703-764Nmを発揮します。
ECUと併用でAPRスパークプラグのご使用を強く推奨します。

OVERVIEW

APRのECUアップグレードは、エンジン性能を向上させるための、費用対効果の高い改造です。このアップグレードにより、馬力とトルクが劇的に向上し、より速く、よりエキサイティングな車両が実現します。これは、APRが純正エンジン管理システムを最適化することで実現し、エンドユーザーによる調整を必要とせずに、エンジンの性能を最大限に引き出します。ECUアップグレードは、様々な機能とオクタン価に対応しており、各ステージはほとんどの一般的なボルトオン改造に対応しています。ソフトウェアはOBD-IIポートを介して車両の純正ECUにインストールされるため、安全で手間のかからないインストールが可能です。

• オクタン価に応じて最大出力412-438ps / 最大トルク703-764Nmを実現 。(ステージ 1)
• オクタン価に応じてホイールで最大 +97-127ps および +187-248Nmの増加。 (ステージ 1)
• 98 RON、104 RON、108 RONの燃料グレードをサポートします。
• スタンディングRPMソフトリミッターの強化。
• 左足ブレーキ/ブレーキブーストの追加。
• 適切に再スケールされたパフォーマンスゲージ。
• レスポンスとブーストの立ち上がりを最適化したローンチコントロール。
• 発進時のドライブライン保護を最適化。
• 最適化された熱管理と追加の保護。
• 最適化されたハイギアLSPI保護とターボチャージャー保護を追加。
• 速度リミッター解除。
• 温度安全装置を維持しながら排気クラックルを追加。（オプション機能）
• 自動スタートストップはデフォルトでオフの位置になります。
• ステージ1ではハードウェア不要。（ソフトウェアのみ）
• 標準ボルトオン改造をサポート。
• フルトルクを達成するためにTCUのアップグレードが不要になりました。
• フラッシュカウンターはフラッシュごとに増加しません。
• 生涯無料アップデート。
• 直接OBDIIポートフラッシュ。（ECUの取り外しは不要）
  

APR USAついて - APR USAは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジンチームおよびシャーシダイナモを保有し、ECUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。APR USAは決して新しい会社ではありません。90年代から事業を展開しており、今後何十年にもわたってお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事 - お客様のエンジンをよりパワフルにするために、あらゆる最適化を行います。空燃比の調整、点火時期の進角、ブースト圧の上昇、カムポジションやリフトプロファイルの変更など、もちろんエンジンの種類や制御システムに合わせて様々な調整を行います。APR USAは近道もリスクも取りません。正しい方法で作業を行います。

APR USAの違い - 独自のキャリブレーションツール、RAMへの直接アクセスによるデータロギングツール、そしてオペレーティングシステムのコード変更により、エンドユーザーによる高額な調整を必要とせず、最高性能かつ最速のECUアップグレードを実現しています。ECUのインテリジェントモデリングとクローズドループシステムを活用し、複数の環境でベータテストを実施することで、どんな場所でも動作するアップグレードを実現します。