APR ECUアップグレード 2.9T EA829 V6 (9Y) Cayenne S

APR ECUアップグレード

2.9T V6 Engine Tune for the Porsche Cayenne 19-21

APRステージ1 ECUアップグレードはエンジンチューニングの第一歩です。
ECUと併用でAPRスパークプラグのご使用を強く推奨します。

OVERVIEW

Bosch MG1 ECU を搭載した Porsche Cayenne S および S Coupe (9Y) 2.9 TFSI エンジン用のエンジン コントロール ユニット (ECU) アップグレードがご利用いただけるようになりました。このシンプルなソフトウェア アップグレードにより、オクタン価に応じて最大 509-545ps および 738-799Nm のトルクの大幅な向上が期待できます。APR の ECU アップグレードは、エンジン性能を向上させるための、馬力あたりのコストパフォーマンスに優れた変更です。このアップグレードにより馬力とトルクが劇的に向上し、非常に速く、よりエキサイティングな車両が実現します。これは、エンド ユーザーによる調整を必要とせずに、エンジンの能力を最大限に活用できるように APR が工場出荷時のエンジン管理システムを最適化することで可能になりました。ECU アップグレードは、さまざまな機能とサポートされているオクタン価で利用でき、各ステージはほとんどの一般的なボルトオン変更と互換性があります。ソフトウェアはOBD-IIポートを介して車両の純正ECUにインストールされるため、クリーンで手間のかからないインストールが可能です。

• オクタン価に応じて最大509-545ps、738-799Nmを供給
• オクタン価に応じて最大+100-136psおよび+180-242Nmの増加
• 98 RON、104 RON、108 RONの燃料グレードをサポートします。
• 速度リミッター解除
• スタンディングRPMソフトリミッターの強化
• 左足ブレーキ/ブレーキブーストの追加
• 適切に再スケールされたパフォーマンスゲージ
• 最適化された熱管理と保護
• より速い応答のための最適化されたローンチコントロール
• 発進時のドライブライン保護を最適化
• スポーツモードではオプションの排気クラックル（よりスポーティなモデルと同様）
• ステージ1にはハードウェアは不要（ソフトウェアのみ）
• 標準ボルトオン改造をサポート
• フルトルクを達成するためにTCUのアップグレードが不要になりました
• フラッシュカウンターはフラッシュごとに増加しません
• 生涯無料アップデート
• 直接OBDIIポートフラッシュ（ECUの取り外しは不要）
  

APR USAついて - APR USAは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジンチームおよびシャーシダイナモを保有し、ECUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。APR USAは決して新しい会社ではありません。90年代から事業を展開しており、今後何十年にもわたってお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事 - お客様のエンジンをよりパワフルにするために、あらゆる最適化を行います。空燃比の調整、点火時期の進角、ブースト圧の上昇、カムポジションやリフトプロファイルの変更など、もちろんエンジンの種類や制御システムに合わせて様々な調整を行います。APR USAは近道もリスクも取りません。正しい方法で作業を行います。

APR USAの違い - 独自のキャリブレーションツール、RAMへの直接アクセスによるデータロギングツール、そしてオペレーティングシステムのコード変更により、エンドユーザーによる高額な調整を必要とせず、最高性能かつ最速のECUアップグレードを実現しています。ECUのインテリジェントモデリングとクローズドループシステムを活用し、複数の環境でベータテストを実施することで、どんな場所でも動作するアップグレードを実現します。