APR ECUアップグレード 2.0T EA888 Gen4 MQB EVO

APR ECUアップグレード

2.0T Engine Tune for the Volkswagen GTI 22-24

APRステージ1 ECUアップグレードはエンジンチューニングの第一歩です。
最大出力349-380ps / 最大トルク547-578Nmを発揮します。
ECUと併用でAPRスパークプラグのご使用を強く推奨します。

OVERVIEW

Continental Simos19 ECUを搭載した2.0 TSI EA888 Gen4エンジンを搭載したVolkswagen GTI (MK8)、Audi A3、Cupra FormentorおよびLeon、Skoda Octavia向けのエンジン制御ユニット（ECU）アップグレードが利用可能になりました。オクタン価と改造内容に応じて、最大349-380psの出力と547-578Nmのトルクを実現し、大幅な向上が期待できます。これは、標準装備と比較して最大111%の馬力アップに相当します。

• さまざまなオクタン、ステージ、ハードウェア構成に合わせた複数のチューニング。
• OBDIIポートを介して工場のECUに直接インストールします。
• 大幅な増加: 349-380ps / 547-578Nm、+76-106ps / +146-174Nm。
• 複数のオクタン価：98 / 104 / 108 RON、E60-E85エタノール。
• エンジンの信頼性を最大限に重視: 高度な熱保護、熱管理、ターボシャフト速度、ノックおよび LSPI 保護など。
• エタノールサポートにはハードウェアは不要。
• 完全なトルクファイルにはTCUのアップグレードは必要ありません。
• 増加したRPMソフトリミッター、左足ブレーキ、ブレーキブースト、速度リミッターの解除、ゲージの再スケールなどの標準機能。
• 自動スタート/ストップは、あなたの好み（オンまたはオフ）に応じてデフォルト設定されます。
• マニュアルトランスミッション用のリニアおよびフラットトルクマッピングとオプションのトルク制限ファイル。
• ECOモードは燃料節約を促進するために出力を制限します。
• ハードウェアは必要ありませんが、ボルトオンの変更とTCUアップグレードをサポートします。
• 工場出荷時のゴルフR / S3コンチネンタルターボチャージャーをサポートするために利用可能なステージ。
• フラッシュカウンターはフラッシュごとに増加しません。

APR USAついて - APR USAは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジンチームおよびシャーシダイナモを保有し、ECUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。APR USAは決して新しい会社ではありません。90年代から事業を展開しており、今後何十年にもわたってお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事 - お客様のエンジンをよりパワフルにするために、あらゆる最適化を行います。空燃比の調整、点火時期の進角、ブースト圧の上昇、カムポジションやリフトプロファイルの変更など、もちろんエンジンの種類や制御システムに合わせて様々な調整を行います。APR USAは近道もリスクも取りません。正しい方法で作業を行います。

APR USAの違い - 独自のキャリブレーションツール、RAMへの直接アクセスによるデータロギングツール、そしてオペレーティングシステムのコード変更により、エンドユーザーによる高額な調整を必要とせず、最高性能かつ最速のECUアップグレードを実現しています。ECUのインテリジェントモデリングとクローズドループシステムを活用し、複数の環境でベータテストを実施することで、どんな場所でも動作するアップグレードを実現します。