APR ECUアップグレード 2.5T GTS 718 (982)

APR ECUアップグレード

2.5T H4 Engine Tune for the Porsche 718 Boxster 18-20, 718 Cayman 18-20

APRステージ1 ECUアップグレードはエンジンチューニングの第一歩です。
最大出力448-464ps / 最大トルク558-607Nmを発揮します。
ECUと併用でAPRスパークプラグのご使用を強く推奨します。

OVERVIEW

APRのECUアップグレードは、エンジン性能を向上させるための、費用対効果の高い改造です。このアップグレードにより、馬力とトルクが劇的に向上し、より速く、よりエキサイティングな車両が実現します。これは、APRが純正エンジン管理システムを最適化することで実現し、エンドユーザーによる調整を必要とせずに、エンジンの性能を最大限に引き出します。ECUアップグレードは、様々な機能とオクタン価に対応しており、各ステージはほとんどの一般的なボルトオン改造に対応しています。ソフトウェアはOBD-IIポートを介して車両の純正ECUにインストールされるため、安全で手間のかからないインストールが可能です。

• 馬力 - 全回転域で馬力が向上。
• トルク - 全回転域でより高いトルク。
  
• ステージ - インストールされているハードウェアに応じて複数のパフォーマンス レベル。
• モード切り替え - ポルシェ ノーマル、スポーツ、スポーツ+ プロファイルを通じて切り替え可能なパワー レベルと機能。
• 燃料グレード - 複数のオクタン価から選択可能。
  
• 加速 - パワーアップとスロットルラグの低減で加速を速める。
• リニアスロットル - ペダルマップを調整して、よりリニアな感覚を実現。
• ブレーキブースト - 左足ブレーキまたはブレーキブーストを追加。
• レブリミッター - レッドラインを上げて高回転を実現。
• スタンディングリミッター - アイドリング時の回転数を上げるためにスタンディングリミッターを強化。
• スピードリミッター解除 - スピードリミッターの影響を受けず車輌の本来の性能を体感できます。
  
• 自動スタート/ストップ反転 - 自動スタート/ストップはデフォルトでオフの位置になります。
• 排気フラップ - 排気フラップの作動を再調整することで、パワー伝達と運転性が向上しました。
• 安全性の向上 - 追加の安全機能と保護モードが追加されました
• 経済性 - 巡航中や通常運転中は、最適化されたキャリブレーションにより燃費が向上する可能性があります。
• フラッシュカウンター - フラッシュカウンターはフラッシュごとに増加しません。
• ダイレクトポートプログラミング - ECUを取り外すことなく、OBD IIポートを介して安全かつ簡単にインストールできます。
• 無料アップデート - 生涯無料でアップデート。

APR USAついて - APR USAは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジンチームおよびシャーシダイナモを保有し、ECUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。APR USAは決して新しい会社ではありません。90年代から事業を展開しており、今後何十年にもわたってお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事 - お客様のエンジンをよりパワフルにするために、あらゆる最適化を行います。空燃比の調整、点火時期の進角、ブースト圧の上昇、カムポジションやリフトプロファイルの変更など、もちろんエンジンの種類や制御システムに合わせて様々な調整を行います。APR USAは近道もリスクも取りません。正しい方法で作業を行います。

APR USAの違い - 独自のキャリブレーションツール、RAMへの直接アクセスによるデータロギングツール、そしてオペレーティングシステムのコード変更により、エンドユーザーによる高額な調整を必要とせず、最高性能かつ最速のECUアップグレードを実現しています。ECUのインテリジェントモデリングとクローズドループシステムを活用し、複数の環境でベータテストを実施することで、どんな場所でも動作するアップグレードを実現します。