APR ECUアップグレード 2.0T EA888 Gen3 IS20 MQB

APR ECUアップグレード

2.0T Engine Tune for the Audi A3 Quattro 15-20, Q3 19-21, TT Quattro 16-23; Volkswagen GTI 15-21

APRステージ1 ECUアップグレードは、エンジンチューニングの第一歩です。最大出力325-341ps、最大トルク475-508Nmを発揮します。オプションで低トルクファイルもご用意しています。オプションで前輪駆動（FWD）用ホイールスピン制限ファイルもご用意しています。APRスパークプラグのご使用を推奨します。

OVERVIEW

APRのECUアップグレードは、エンジン性能を向上させるための、費用対効果の高い改造です。このアップグレードにより、馬力とトルクが劇的に向上し、より速く、よりエキサイティングな車両が実現します。これは、APRが純正エンジン管理システムを最適化することで実現し、エンドユーザーによる調整を必要とせずに、エンジンの性能を最大限に引き出します。ECUアップグレードは、様々な機能とオクタン価に対応しており、各ステージはほとんどの一般的なボルトオン改造に対応しています。ソフトウェアはOBD-IIポートを介して車両の純正ECUにインストールされるため、安全で手間のかからないインストールが可能です。

• 馬力 - 全回転域で馬力が向上。
• トルク - 全回転域でより高いトルク。
• 燃料グレード - 複数のオクタン価から選択可能。
• ステージ - インストールされているハードウェアに応じて複数のパフォーマンス レベル。
• フラットトルク - よりフラットなトルクプロファイルを実現するオプションのLowトルクバージョン。
• 加速 - パワーアップとスロットルラグの低減で加速を速める。
• リニアスロットル - ペダルマップを調整して、よりリニアな感覚を実現。
• ブレーキブースト - 左足ブレーキまたはブレーキブーストを追加。
• スピードリミッター解除 - スピードリミッターの影響を受けず車輌の本来の性能を体感できます。
  
• スタンディングリミッター - アイドリング時の回転数を上げるためにスタンディングリミッターを強化。
• モータースポーツリミッター - ソフトリミッターを解除すると、レッドライン燃料カットまでフルパワーが得られます。
• アイドリングストップシステムはデフォルトでオフの位置になります。
• 排気クラックル - ファクトリー、マイルド、アグレッシブを含む複数の排気クラックルプロファイル、モード切り替えとコンポーネント保護付き。
• フラッシュカウンター - フラッシュカウンターはフラッシュごとに増加しません。
• ダイレクトポートプログラミング - ECUを取り外すことなく、OBD IIポートを介して安全かつ簡単にインストールできます。

APR USAついて - APR USAは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジンチームおよびシャーシダイナモを保有し、ECUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。APR USAは決して新しい会社ではありません。90年代から事業を展開しており、今後何十年にもわたってお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事 - お客様のエンジンをよりパワフルにするために、あらゆる最適化を行います。空燃比の調整、点火時期の進角、ブースト圧の上昇、カムポジションやリフトプロファイルの変更など、もちろんエンジンの種類や制御システムに合わせて様々な調整を行います。APR USAは近道もリスクも取りません。正しい方法で作業を行います。

APR USAの違い - 独自のキャリブレーションツール、RAMへの直接アクセスによるデータロギングツール、そしてオペレーティングシステムのコード変更により、エンドユーザーによる高額な調整を必要とせず、最高性能かつ最速のECUアップグレードを実現しています。ECUのインテリジェントモデリングとクローズドループシステムを活用し、複数の環境でベータテストを実施することで、どんな場所でも動作するアップグレードを実現します。