APR DTR6054ターボキット 2.0T EA888.3

Fits Audi A3 Quattro 15-20, S3 15-20, TT Quattro 16-23, TTS Quattro 16-23; Volkswagen Golf R 15-19, GTI 15-21

OVERVIEW

APR DTR6054は、EA888 Gen 3エンジンのターボチャージャーを直接交換できます。このアップグレードには、さまざまな車両や改造に対応するソフトウェアが含まれており、排出コンポーネントを変更せずに、車両プラットフォームと燃料供給に応じて最大491 HP、425 FT-LBSのトルクを実現します。ソフトウェアは、燃料供給アップグレードにより、プレミアムポンプ燃料グレード、レース燃料グレード、さらにはGolf R、S3、TT Sプラットフォームのエタノールをサポートします。専用のレースカー向けに、ターボチャージャーは十分な余裕を持って設計されているため、独自にさらに進化することができます。これは、APRがゼロから設計・開発した真新しいターボです。コアが必要なく、他のアップグレードスタイルに伴う追加のダウンタイムもありません。ターボは工場の場所にボルトで固定し、工場またはアップグレードされたコンポーネントに接続します。このターボはゼロから設計されており、工場または工場のクローンハウジングや内部部品を使用していないため、設計を完全に制御できました。 CHRA をアップグレードし、ドイツ製デュアルセラミックボールベアリングを採用することで、スムーズで信頼性の高い動作と優れた過渡応答を実現しました。これにより、工場出荷時のターボチャージャーに搭載されていた故障しやすいジャーナルベアリング設計も不要になりました。次に、コンプレッサーカバーを、当社の大型ビレット航空機グレード 6061 アルミニウム 60mm コンプレッサーホイールに合わせた適切な A/R にアップグレードしました。また、ターボのアンチサージ コンプレッサー カバーに完全にマッチし、工場出荷時またはアップグレード済みの吸気システムに直接接続できる大型ターボ吸気パイプも用意しました。ターボの排気口を大きくし、よりスムーズな移行を実現したターボマフラーアセンブリを完全に廃止しました。コンプレッサー カバーには、ターボチャージャー シャフト速度センサー用のポートも含まれており、お客様のビルドに合うものがあればご利用いただけます。ターボチャージャーのタービン側も、ゼロから設計された設計の恩恵を受けています。タービンハウジングは 310 ステンレス鋼で鋳造されており、ロードコースでの熱や酷使に耐えられるように設計されています。タービンA/Rは、当社の新開発ニッケル基超合金K418 54mmタービンホイールに完璧に適合しています。規定の出力レベルに合わせてゼロから設計されているため、システムは排気ガス温度、排気背圧、ターボ排気温度、シャフト回転数が低く抑えられます。もちろん、各回転グループは信頼性の高い動作のためにVSRバランス調整されています。このターボは、システム自体をさらに高性能化するために必要なヘッドルームを備えているため、専用レーシングカーでの使用を計画しているお客様に最適です。各キットには、コンプレッサーインレットパイプ、コンプレッサーアウトレットホース、Tボルトクランプ、ガスケット、Oリング、排気リング、排気Vバンド、排気マニホールドガスケット、新品スタッド、ボルト、ワッシャー、新品オイルおよび冷却ラインOリング、そして一部車両用のECUアップグレードを含むターボチャージャー一式が含まれています。このアップグレードは、純正の電子ウェイストゲートバルブとダイバーターバルブを使用し、純正の排気管、吸気管、ターボアウトレットパイプに接続します。オイルラインと冷却水ラインも備えています。このシステムは、数々のロードコースでの走行と徹底的なテストを経て、過酷な条件下でも耐久性と信頼性を確保しています。このセットアップは、トルクを急激に上昇させたり、純正ロッドとピストンの限界ギリギリまで動作させたりすることはなく、この出力レベルにおいて、純正エンジンで可能な限り安全な動作を実現しています。

• APR設計の新製品、DTR6054ダイレクトターボチャージャー
• MQBプラットフォームEA888第3世代エンジンに直接ボルトオン
• 付属ソフトウェアは、プラットフォームと構成に応じて最大449psを出力します
• レース専用構成でさらにパワーアップするための十分なターボチャージャーヘッドルーム
• 純正のGolf R、S3、TT S IS38ターボチャージャーと比較して、30%以上のコンプレッサー流量
• 付属ソフトウェアは排出ガス規制に準拠しており、純正排気ガスを使用します
• 純正エンジンでの使用向けに設計された付属ソフトウェア
• 様々なロードコースでテストされた付属ソフトウェア
• 純正燃料を含む、燃料供給の変更に応じて、さまざまなソフトウェアレベル
• すべての構成で98、104、108 RONをサポート
• ドイツ製デュアルセラミックボールベアリングセンターセクション
• 振動選別装置（VSR）バランス型ターボチャージャーセンターハウジング回転アセンブリ（CHRA）
• 優れた過渡応答
• 航空機グレードのビレット6061アルミニウム製60mmコンプレッサーホイール
• アンチサージコンプレッサーカバー
• 大型鋳造ターボインレットパイプ
• 半径全体にわたって完璧にマッチングしたコンプレッサーカバーエリア（A/R）
• 機械加工されたターボチャージャー速度センサーポート（ビレットブロックオフプラグ付属）
• APR EZフロー段付きリップ付きシリコン排出ホース付属（ターボマフラーなし）
• 一体型ダイバーターバルブ（DV）ポート
• ニッケル基超合金K418高流量54mmタービンホイール
• 耐熱310ステンレス鋼製タービンハウジング
• 完璧にマッチングしたタービンA/R
• 必要なすべてのハードウェア、ガスケット、クランプ付属
• 純正部品に接続し、純正ウェイストゲートとDVを再利用