すでに Gen 5 Haldex 用の APR の Stage 1 AWD コントローラー ソフトウェアを実行していて、次はどうしたらいいか迷っていますか? Stage 1 から Stage 2 へのソフトウェア アップグレードは、すでに信頼している洗練性と信頼性を損なうことなく、AWD システムの潜在能力を最大限に引き出したいドライバー向けに特別に設計されています。追加の考慮事項: Haldex AWD システムの長期的なパフォーマンスと信頼性を確保するには、適切なメンテナンスと使用が不可欠です。常に適切なメーカーのサービス間隔 (またはパフォーマンス使用時はより頻繁に) を維持してください。 HALDEX システムの考慮事項: Haldex AWD システムは、発進の一貫性とトルク配分において重要な役割を果たします。過熱を防ぎ、一貫したエンゲージメントを維持するために、発進の間に冷却期間を設けてください。冷却なしで繰り返し発進すると、AWD の効果が低下し、コンポーネントの摩耗が増加する可能性があります。必要なアップグレードとソフトウェアの組み合わせ: 適切なドライブトレインのパフォーマンス、一貫性、および耐久性を確保するには、次のキャリブレーション済みソフトウェアの組み合わせが必要です。これらのコンポーネントは、完全なシステムとして連携して動作するように設計されています。 Audi RS3 必要: APR ECU + APR TCU + APR AWD ソフトウェア (すべて Haldex 指定付き) | VW Golf R 必要: APR TCU + APR AWD ソフトウェア (すべて Haldex 指定付き) Mk7 Golf R 結果 (93): · 60 FT のストックからの改善 – ステージ 1: 0.14 秒 | ステージ 2: 0.20 秒 · 0-60 MPH のストックからの改善 – ステージ 1: 0.34 秒 | ステージ 2: 0.46 秒 · 0-100 MPH のストックからの改善 – ステージ 1: 0.14 秒 | ステージ 2: 0.34 秒 · ¼ マイルのストックからの改善 – ステージ 1: 0.18 秒 | ステージ 2: 0.30 秒 Audi RS3 8V 結果 (E85) · 60 FT のストックからの改善 – ステージ 1: 0.06 秒 |ステージ 2: 0.21秒 · 0-60 MPH の純正比改善 – ステージ 1: 0.23秒 | ステージ 2: 0.53秒 · 0-100 MPH の純正比改善 – ステージ 1: 0.27秒 | ステージ 2: 0.56秒 · ¼ マイルの純正比改善 – ステージ 1: 0.27秒 | ステージ 2: 0.47秒 *報告された結果は異なる場合があります 推奨タイヤと空気圧: APR が公表した性能数値を達成するために、次のタイヤ設定が使用されました。同様の結果を得るには、次のサイズの Michelin Pilot Sport 4S タイヤをお勧めします。 Audi RS3: フロント: 265/30R19 | 30 PSI & リア: 245/35R19 @ 32 PSI & Volkswagen Golf R: フロント: 235/35R19 @ 38 PSI |リア：235/35R19 @ 38 PSI 燃料レベル推奨事項：高負荷条件下では燃料の揺れが大きくなるため、適切な燃料レベルを維持することが安定したパフォーマンスにとって重要です。テスト中、ガソリンを使用したGolf Rは、最大加速を得るために最低でもタンクの3/4の燃料が必要でした。E85を使用したRS3は、最低でも100マイルの燃料残量が必要でした。
- ステージ1からステージ2へのHaldex AWDコントローラーソフトウェアアップグレード（Haldexのステージ1ソフトウェアを使用しているユーザー向け）
- APR Stage 2 Haldexソフトウェアのインストールには、APR Haldexスプリングアップグレードと推奨のAPR Haldexサービスキットが必要です。
- 計測機器を搭載したハルデックスユニットは、ステージ1と比較してクラッチ圧力が22バール以上増加したことを示しています。
- 高出力用途向けにリアハルデックスのトルク容量が大幅に向上
APR USAついて - APR USAは、アラバマ州。オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジンチームおよびシャーシダイナモを保有し、ECUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。APR USAは決して新しい会社ではありません。90年代から事業を展開しており、今後何十年にもわたってお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。
APR USAの仕事 - お客様のエンジンをよりパワフルにするために、あらゆる最適化を行います。空燃比の調整、点火時期の進角、ブースト圧の上昇、カムポジションやリフトプロファイルの変更など、もちろんエンジンの種類や制御システムに合わせて様々な調整を行います。APR USAは近道もリスクも取りません。正しい方法で作業を行います。
APR USAの違い - 独自のキャリブレーションツール、RAMへの直接アクセスによるデータロギングツール、そしてオペレーティングシステムのコード変更により、エンドユーザーによる高額な調整を必要とせず、最高性能かつ最速のECUアップグレードを実現しています。ECUのインテリジェントモデリングとクローズドループシステムを活用し、複数の環境でベータテストを実施することで、どんな場所でも動作するアップグレードを実現します。
