APR AWD コントローラーソフトウェア ステージ 1 (Gen5 Haldex)

• ステージ1：OEMハルデックス制御ユニットのソフトウェアのみの直接フラッシュ
• 工場出荷時の制御アーキテクチャ内で動作するため、後付けやスタンドアロン方式とは異なり、高額なハードウェア変更は不要です。
• OEM統合：工場出荷時の安全機能、走行性能、およびシステムロジックを維持します。
• 高負荷＋発進条件向けに最適化されたクラッチ圧力制御（必要な時にクランプ圧力を積極的に増加させます）。
• 実データ：ソフトウェアのみを使用したステージ1チューニングでクラッチ圧力が7～8バール増加
• 実際の結果：標準仕様と比較して、すべての段階での発進性能が向上し、速度が向上しました。
• バーンアウトモード：発進前にタイヤを洗浄・温めるための、工場出荷時に統合された前輪駆動モード
• AWDモード（デフォルト）の戦略の進化：スロットル/スリップに対する応答が速くなり、ドライブトレインへの負荷を軽減するために早期にバックオフします。

APR USAついて - APR USAは、アラバマ州。オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジンチームおよびシャーシダイナモを保有し、ECUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。APR USAは決して新しい会社ではありません。90年代から事業を展開しており、今後何十年にもわたってお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事 - お客様のエンジンをよりパワフルにするために、あらゆる最適化を行います。空燃比の調整、点火時期の進角、ブースト圧の上昇、カムポジションやリフトプロファイルの変更など、もちろんエンジンの種類や制御システムに合わせて様々な調整を行います。APR USAは近道もリスクも取りません。正しい方法で作業を行います。

APR USAの違い - 独自のキャリブレーションツール、RAMへの直接アクセスによるデータロギングツール、そしてオペレーティングシステムのコード変更により、エンドユーザーによる高額な調整を必要とせず、最高性能かつ最速のECUアップグレードを実現しています。ECUのインテリジェントモデリングとクローズドループシステムを活用し、複数の環境でベータテストを実施することで、どんな場所でも動作するアップグレードを実現します。