{"product_id":"dinan-ハイパフォーマンス-ヒートエクスチェンジャー-2015-2021-bmw-m2c-m3-m4","title":"Dinan ハイパフォーマンス ヒートエクスチェンジャー - 2015-2021 BMW M2C\/M3\/M4","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eF80\/F82\/F83\/F87\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"full_description\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e熱はパフォーマンスの敵です。温度を低く保てば、効率が向上し、結果としてパフォーマンスが向上します。本当にそれだけです。標準トリムでは、テストによって、最大の結果を得るためには、F8x (S55) プラットフォームで冷却がさらに重要な役割を果たすことになるのは明らかでした。標準の冷却システムは、わずか 3 回のプルでヒート ソークし、エンジンの吸気温度 (IAT) が危険なほど上昇します。この場合、ECU はデトネーションを防ぐためにエンジン出力を下げる必要があります。Dinan の高性能熱交換器を使用すると、車両は 7 回のプル後でもヒート ソークしません。これは、標準設定の 2 倍以上の効果です。なぜ熱交換器を交換し、インタークーラー自体は交換しないのかと疑問に思う人もいるかもしれません。チャージ エアのソースに直接アクセスする方が効果的ではないでしょうか。簡単に答えると、はい、ですがコストがかかります。標準システムでは、設計に費用がかかる水冷式インタークーラーを使用して、吸入チャージを冷却します。インタークーラーに供給する水の冷却回路は、プライマリー クーラー (熱交換器) と、助手席側ホイールの前にある小型のセカンダリー クーラーを使用しています。これら 3 つのコンポーネントすべてとそれらの複数の組み合わせを厳密にテストした結果、コストパフォーマンスが最も高いソリューションは、熱交換器を大型ユニットに交換することであることがわかりました。熱交換器に重点を置いたさらなるテストにより、ご覧のとおり最適化された設計が生まれました。純正よりも 60% 多い容積と 19% 広い表面積に加え、厚さ 40mm (純正は 24mm) という驚異的な厚さにより、この改良されたセットアップによりヒート ソークが回避されていることがすぐにわかります。ユニットは物理的にさらに厚くすることもできますが、最終的に 40mm という寸法が選択されたのは、熱交換器のすぐ後ろにあるメイン ラジエーターの空気流要件を考慮したためです。コアが厚くなると空気流が減少し、通常のエンジン冷却が犠牲になり、エンジンの長期的な健全性に悪影響を及ぼす可能性があります。熱交換器の大型化により、インタークーラーへの水温が全回転数域で平均9℃低下します。インタークーラーに流入する水温が低温になることで効率が向上し、標準ユニットと比較して全回転数域で平均6℃も吸気冷却が可能になります。吸気量の減少により、エンジンチューニングを変更することなく、10HPの出力向上と20ft-lbのトルクアップを実現しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"full_description\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e特徴：\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"productpage_list\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eパワーアップ: 標準エンジンチューンで一貫して+10 HP \/ +20 LB-FTのトルクを実現。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e標準よりコア容積が60%増加、フェース面積が19%増加。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e40mm厚のDinanクーラーと24mm厚の標準クーラー。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eインタークーラーへの水温を全回転域で平均9°低下させます。水温が低いほどインタークーラーの効率が向上し、全回転域で吸気を平均6°冷却できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e熱浸食傾向の大幅な減少。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e振動を遮断するためにゴムでマウント。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e過酷な条件下でも安定したパフォーマンスを保証するためにトラックテストを実施。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"APR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47924129792214,"sku":"D780-0001A","price":198000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0765\/6007\/2918\/files\/100fc9cc1bdca51d6e731ef6065205814fe201ff.jpg?v=1773104976","url":"https:\/\/goapr.jp\/products\/dinan-%e3%83%8f%e3%82%a4%e3%83%91%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%b3%e3%82%b9-%e3%83%92%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%a8%e3%82%af%e3%82%b9%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%bc-2015-2021-bmw-m2c-m3-m4","provider":"APR JAPAN OFFICIAL ONLINE SHOP","version":"1.0","type":"link"}