APR TCUアップグレード 8速 Tiptronic ZF8 AL551 (Supercharged)

APR TCUアップグレード

8-Speed Transmission Tune for the Audi A6 Quattro 12-15, A7 Quattro 12-15, A8 Quattro 13-14, Q5 13-17, SQ5 14-16

OVERVIEW

APR TCUアップグレードにより、3.0Tスーパーチャージエンジンの大幅な出力向上が実現し、馬力は25-35psも向上します。シフトポイントを最大1,000 RPM上げることで、このアップグレードはエンジンのパワーバンドを完全に最適化します。すべての運転モードでより高速なアップシフトとダウンシフトが可能になり、車両の発進時にシフト間のトルク出力を最大化するAMAX（最大加速）モードの追加の利点も得られます。ローンチコントロールも最適化されているため、発進時のトルクが増加し、加速が速くなります。このアップグレードによりクランプ圧力とトルク容量が増加し、ハイグリップ発進や連続AMAXシフトなどの過酷な状況でも、トランスミッションが最高のパフォーマンスを発揮することが保証されます。さらに、シフト間のトルクカットが改良され、よりスポーティなデュアルクラッチシステムと比較してこのトランスミッションによく見られる鈍さがなくなり、よりスポーティで応答性の高い運転体験が実現します。全体的なドライバビリティの向上にも重点を置き、よくある不具合や不満を解消し、シームレスなドライビングエクスペリエンスを提供します。各TCUアップグレードは、お客様のECUステージに合わせてカスタマイズされており、ステージ移行は無料で提供しているため、お客様のセットアップに合わせてアップグレードを進化させることができます。インストールは簡単で、OBD-IIポートを介して工場出荷時のTCUに直接ソフトウェアをロードするため、手間がかからずスムーズです。

特徴：

• 馬力の向上: シフト ポイントの最適化により、さらに25-35ps増加します。
• 最適化されたパワーバンドの使用: 最大 1,000 RPM のシフトポイントの向上により、エンジンの潜在能力を最大限に引き出します。
• より高速なシフト: すべての運転モードでシフトアップとシフトダウンを高速化します。
• AMAX モード: シフト間で最大トルク出力を実現し、車両の加速を速めます。
• 改良されたローンチコントロール: 発進時により多くのトルクを生成し、より速い加速を実現します。
• 強化されたクランプ圧力とトルク容量: 要求の厳しい条件でも優れたパフォーマンスを保証します。
• 洗練された運転体験: 鈍さを軽減し、よりスポーティで応答性に優れた感覚を実現します。
• カスタマイズされたアップグレード: 将来のステージ移行に追加費用をかけずに、ECU ステージに合わせてカスタマイズされます。
• 簡単なインストール: OBD-II ポート経由のシンプルなソフトウェア ロードにより、スムーズでクリーンなインストールが保証されます。
• 取り外し可能: フラッシュ カウンターに影響を与えずに簡単に元の状態に戻すことができます。
• 生涯アップデート: 生涯にわたる無料ソフトウェア アップデート。
  

APR USAについて- 私たちは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジニアチームおよびシャーシダイナモを保有し、TCUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。私たちは決して新興企業ではありません。90年代から事業を展開しており、今後数十年にわたりお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事- トランスミッションの性能向上のため、あらゆる面で最適化を行います。近道もリスクも取らず、正しい方法で取り組みます。

APR USAの違い- 当社独自のキャリブレーションと直接 RAM アクセス データ ロギング ツールおよびオペレーティング システム コードの変更により、エンド ユーザーによるコストのかかる調整を必要とせずに、最高の TCU アップグレードを実現できます。