APR TCUアップグレード 8速 PDK2 Porsche Panamera (971) 4.0T

APR TCUアップグレード

8-Speed PDK2 Transmission Tune for the Porsche Panamera 4.0T 17-23

OVERVIEW

パナメーラの潜在能力を最大限に引き出しましょう。パナメーラ (971) 4.0Tプラットフォームに搭載されるポルシェ PDK2 トランスミッション用APR TCUアップグレードで、ドライビングエクスペリエンスを一変させます。このアップグレードにより、パフォーマンスが向上し、ドライバビリティが最適化され、トランスミッションの挙動を細かく制御可能になります。純正PDK2は自身を保護するためにトルクを制限しますが、APRの再調整によりこれら制限を安全に引き上げ、クラッチクランプ圧を強化して高トルクECUアップグレードにも対応。レース燃料との組み合わせで、4輪すべてで最大+43ps / +85Nmの向上が期待できます。シフトポイントも最適化され、新しい高出力に合わせてマッピングが再調整。強化されたローンチコントロールにより発進回転数を変更、トルク伝達を最適化し、オールシーズンタイヤでも0-60mphわずか2.7秒のアグレッシブな発進を実現。作動中は工場出荷時のダッシュボードに「ローンチコントロール アクティブ」と表示されます。アイドリングクリープはオン/オフを選択可能で、スムーズなストップアンドゴーや完全制御のドライビングスタイルを選べます。パドルによるニュートラル機能も搭載し、両パドル同時でニュートラル、再度引くと前ギアに復帰（クラッチキックとの併用不可）。クラッチキック機能は、高級911にヒントを得たアグレッシブなドライブトレイン制御を可能にし、低グリップ時の熟練ドライバー向け操作をサポート（有効化にはパドルニュートラル無効化が必要）。APRのエンジニアリングにより、すべての変更が安全性、信頼性、最大パフォーマンスのため精密に調整。ECUとTCUチューニングはシステムとして連携し、サーキットでの高速走行から日常のシャープなドライビングまで、最適な操作性を提供します。PDK2モジュールは車両から取り外しAPRに送付してロック解除およびフラッシュ作業が必要です。

• トルク制限の強化: クラッチの締め付け圧力と伝達トルク容量を高めることで、より高いエンジン出力をサポートします。
• 馬力とトルクの向上: 当社の高出力 TCU 必須ファイルを使用すると、ステージ 1 ECUアップグレードのみよりも最大+43ps / +85Nm向上します。
• 最適化されたシフト ポイント: より高いパワー レベルに合わせて加速を高速化し、よりスマートなギア選択を行うために再調整されました。
• 改良されたローンチ コントロール: 新しいローンチ RPMと最適化されたトルク ターゲットにより、オールシーズンタイヤで 0 - 60mphの時間を 2.7秒まで短縮します。
• ローンチ コントロール アクティブ ディスプレイ: ローンチ モードがオンになっている場合、工場ダッシュボードに「ローンチ コントロール アクティブ」と表示されるようになりました。
• パーキング/ニュートラルでの回転数制限の引き上げ: パーキングとニュートラルでのエンジン回転数制限が 6,800 RPM に引き上げられ、よりエキサイティングな回転数体験が実現しました。
• 選択可能なアイドルクリープ（オン/オフ）：スロットル入力なしで車が前進するか、完全に制御するために静止したままになるかを選択します。
• パドルで選択可能なニュートラル (オン/オフ): 両方のパドルを引くとニュートラルにシフトし、もう一度引くと前のギアに再び接続されます。
• 選択可能なクラッチキック (オン/オフ): 両方のパドルを引くことでリアトラクションを素早く解除します。オーバーステア技術を練習する熟練ドライバーに最適です。
• 安全性と信頼性のための専門的エンジニアリング: バランスのとれた、安心のアップグレードを実現する APR の業界をリードするチューニングの専門知識に基づいて構築されています。
• 工場コントローラーのサポート: 当社のソフトウェアは、ベンチ上の工場 ECU に直接インストールされ、削除してストック チューンに戻すことができ、フラッシュ カウンターをリセットして無制限にフラッシュすることができます。
• 生涯アップデート: 継続的な改善とサポート。
  

APR USAについて- 私たちは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジニアチームおよびシャーシダイナモを保有し、TCUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。私たちは決して新興企業ではありません。90年代から事業を展開しており、今後数十年にわたりお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事- トランスミッションの性能向上のため、あらゆる面で最適化を行います。近道もリスクも取らず、正しい方法で取り組みます。

APR USAの違い- 当社独自のキャリブレーションと直接 RAM アクセス データ ロギング ツールおよびオペレーティング システム コードの変更により、エンド ユーザーによるコストのかかる調整を必要とせずに、最高の TCU アップグレードを実現できます。