APR ECUアップグレード 3.0T S 911 (992)

APR ECUアップグレード

3.0T H6 Engine Tune for the Porsche 911 20-24

APRステージ1 ECUアップグレードはエンジンチューニングの第一歩です。
最大出力547-635ps / 最大トルク692-722Nmを発揮します。
ECUと併用でAPRスパークプラグのご使用を強く推奨します。

OVERVIEW

Bosch MG1 ECUを搭載したPorsche 911 Carrera S (992) 3.0Tエンジン用のエンジン制御ユニット（ECU）アップグレードが利用可能になったことをお知らせします。オクタン価とステージに応じて、最大547～635ps、692～722Nmのトルクの大幅な向上が期待できます。新しいソフトウェアは、アフターマーケットでは通常見られない数か月にわたる広範な研究開発を経て生まれました。このアップグレードにより、エンジンはよりパワフルでエキサイティングになります。最も要求の厳しいシナリオでもエンジンを保護するための安全ルーチンを維持しながら、トラックで完璧に動作するようにシステムを徹底的に調整しました。これはすべて、エンジニアリングチームの完璧さの追求によって可能になりました。開発車両には、ターボシャフト速度センサー、熱電対、トランスデューサーなどの追加センサーと高速ダイレクトRAMロギング装置が装備されており、貴重なデータを分析チームに送信します。何千時間ものテストと調整を経て、数オクタンに微調整され、何百ものマップ変更が含まれ、さまざまな安全機能が組み込まれた新しいキャリブレーションを作成しました。

• 最大出力547-635ps、トルク692-722Nmを実現。
• 最大ゲイン +94-178ps、+158-195Nmのトルク。
• 98 RON、104 RON、108 RONの燃料グレードをサポート。
• レーストラックで最大のパワーを発揮するためのエタノールとレース燃料のサポート。
• 複数のステージのパフォーマンスを提供。
• ローンチコントロールを最適化し、発進時のトラクションと加速性能を向上。
• ウェットモードでは工場出荷時の出力レベルを維持し、最大限の安全性、安定性、グリップを実現します。
• ニュートラル時のRPMソフトリミッター増加。
• さまざまなエンジン安全保護ルーチンを追加して最適化された熱管理。
• 排気フラップの作動を再調整することで、パワー伝達と運転性が向上しました。
• Stage1 にはハードウェアは不要です 。(ソフトウェアのみ)
• フラッシュカウンターはフラッシュごとに増加しません。
• 直接OBDIIポートフラッシュ。（ECUの取り外しは不要）
• 生涯無料アップデート。

APR USAついて - APR USAは、アラバマ州オペリカに拠点を置くグローバルな自動車エンジニアリング会社です。80,000平方フィートの最先端施設には、数百ものエンジン管理システムを熟知した業界屈指のエンジニアが在籍しています。複数のエンジンチームおよびシャーシダイナモを保有し、ECUアップグレードを社内でゼロから開発するために必要なリソースも備えています。APR USAは決して新しい会社ではありません。90年代から事業を展開しており、今後何十年にもわたってお客様をサポ ートしていくための強力な財務基盤を有しています。

APR USAの仕事 - お客様のエンジンをよりパワフルにするために、あらゆる最適化を行います。空燃比の調整、点火時期の進角、ブースト圧の上昇、カムポジションやリフトプロファイルの変更など、もちろんエンジンの種類や制御システムに合わせて様々な調整を行います。APR USAは近道もリスクも取りません。正しい方法で作業を行います。

APR USAの違い - 独自のキャリブレーションツール、RAMへの直接アクセスによるデータロギングツール、そしてオペレーティングシステムのコード変更により、エンドユーザーによる高額な調整を必要とせず、最高性能かつ最速のECUアップグレードを実現しています。ECUのインテリジェントモデリングとクローズドループシステムを活用し、複数の環境でベータテストを実施することで、どんな場所でも動作するアップグレードを実現します。